Dans leKavatchsystème (le système indigène de protection automatique des trains des chemins de fer indiens), la forme complète deRFIDestIdentification par radiofréquence.
Au sein de ce système, la RFID est un composant crucial au bord de la voie qui agit comme les « yeux » du train, lui permettant de savoir exactement où il se trouve sur le vaste réseau ferroviaire.
Comment fonctionne la RFID à Kavach
Le matériel :Des étiquettes RFID passives sont fixées sur lesuivre les traversesà intervalles prédéterminés. Parce qu'ils sont « passifs », ils n'ont pas besoin de batterie ; ils sont alimentés par le signal du lecteur du train.
Le lecteur :Chaque locomotive équipée d'un Kavach-est dotée d'unLecteur RFIDmonté en dessous.
L'échange de données :Lorsque le train passe sur une balise, le lecteur la scanne pour récupérer des données-préprogrammées, notamment :
Un uniqueNuméro d'identification de suivi (TIN).
La localisation précise (distance de la gare).
Informations sur la piste (par exemple, s'il s'agit d'une ligne principale ou d'une ligne en boucle).
Pourquoi c'est critique
La RFID résout un problème majeur :Le GPS n'est pas toujours fiableà l’intérieur des tunnels ou sous une couverture épaisse. En utilisant des étiquettes RFID physiques sur les voies, le système Kavach obtient une mise à jour de localisation absolue et sécurisée. Si l'ordinateur de bord constate que le train s'approche d'un signal « rouge » à une vitesse trop élevée en fonction de sa position RFID, il peut automatiquement appliquer les freins pour éviter une collision.